~CITROËN DS~

-Apodado Tiburón, es un vehículo del segmento E fabricado por Citroën entre los años 1955 y 1975. Es conocido por un diseño futurista y por su innovadora suspensión hidroneumatica. En sus 20 años de producción se vendieron en torno al millón y medio de ejemplares.

-En su presentación destaco debido a su apariencia y su ingeniería llegando a los 12.000 pedidos en ese mismo día. Aunque poco a poco su alto precio hirió las ventas debido a la crisis después de la segunda guerra mundial.

-Fue fabricado con 3 carrocerías distintas; descapotable (2 puertas) familiar (5 puertas) y sedan (4 puertas), su peso estaba entre los 1270 y 1390 kg y sus motores iban desde 1.9 litros hasta 2.3 litros.

-Fue predecesor del Citroën Traction Avant y fue sustituido por el Citroën CX. Obtuvo el 5º puesto en la lista de "los 100 coches mas cool", y fue nombrado "coche mas hermoso" en una encuesta realizada a 20 diseñadores de prestigio en el mundo del motor.

-No e tenido oportunidad de montar en ninguno pero he de decir que para la edad de este coche me asombra su gran diseño de la suspensión hidroneumatica, tiene una linea muy atrevida a la par de elegante. Un coche que merece admiración sin ninguna duda.

-Gracias por pasaros comentar y un gran saludo. Hasta Pronto.

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~PEGASO Z-102~

-Es un automóvil deportivo creado por la extinta empresa española ENASA desde 1951 hasta 1958, estaba disponible con una carrocería coupe de dos puertas y una versión descapotable de dos puertas.

-Montaba un V8 delantero longitudinal con tracción trasera y una caja de cambios de 5 velocidades.

-Fueron diseñados y creados por Wilfredo Ricart, un ingeniero español que trabajo durante años para Alfa Romeo. Se baso en la estructura de los antiguos Hispano Suiza para desarrollar unos vehículos de gama alta capaces de hacer sombra a los deportivos italianos.

-El Z-102 era un prodigio mecánico con un motor que desarrollaba entre 240 y 275 cv, según los modelos, y alcanzaba la nada despreciable velocidad de 240 km/h con una aceleración de 0 a 100 en torno a los 8 segundos.

-El proyecto duro poco. En 1957, sin que estén claros los motivos, el régimen franquista decidió suspender el desarrollo de los bólidos Pegaso.

-Ricart logro poner en el mercado un total de 86 deportivos. Es difícil conocer mas datos sobre esta aventura, ya que se eliminaron la mayoría de archivos y moldes del vehículos. Actualmente existe un censo que cifra aproximadamente 30 modelos de este vehículo.

-No e podido montar en ninguno por desgracia pero si e podido verlos en el Museo de Historia del Automóvil de Salamanca (MHAS), simplemente puedo decir que me dejaron sin palabras cada milímetro de este modelo me enamora es una autentica belleza.

-Gracias por pasaros un saludo y Hasta pronto.

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~SEAT 600~

-Popular automóvil del segmento A fabricado por Seat, bajo licencia de Fiat, entre los años 1957 y 1973. Fue principalmente comprado por la clase media española ya que no podía acceder a vehículos mayores.

-Disponía de una carrocería tipo berlina con 2 puertas, montaba un motor longitudinal trasero con tracción trasera. Se fabricaron diversas versiones conocidas como Normal , D, E y L Especial sin contar versiones especiales (comercial, descapotable, formichetta etc. ...).

-El 600 fue tomado por Abarth para realizar versiones deportivas conocidas como "venenosas" en 1971. Su comercialización fue decayendo debido a la aparición de nuevos rivales mas modernos como por ejemplo el Renault 5. Fue sustituido por el Seat 850.

-Los motores, dependiendo del modelo, iban desde 21,5 cv (Normal), 29 cv (modelos D y E) y 32,5 cv (modelo L), con una capacidad de deposito en torno a los 30 litros y una velocidad máxima desde los 95 km/h hasta los 115 km/h.

-Un coche que marco una época sin duda haciendo que la clase media española pudiera tener un coche en su época. Una apariencia sencilla pero muy llamativa con un habitáculo confortable y una conducción muy suave, aunque un inconveniente es su problema de calentamiento en algunos delos modelos mas antiguos.

-Una vez mas gracias por pasaros por aquí comentar y seguir. Un saludo y hasta pronto.

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~RENAULT 8~

-Automóvil del segmento C producido por Renault desde 1962 hasta 1971. Su diseño, carrocería Hatchback de 4 puertas, se asemeja al Alfa Romeo tipo 103 debido a que ambas marcas mantuvieron una relación empresarial en los años 50 y 60 (Renault fabricaba los vehículos de Alfa Romeo en Francia Y Alfa Romeo fabricaba los Renault en Italia)

-Fue sucesor del Renault Dauphine. Lo mas notable de este vehículo eran sus frenos de disco delanteros, montaba un motor trasero de 956 c.c. con una potencia de 44 cv. con tracción trasera.

-Este modelo sirvió a Renault para consolidar la imagen de la marca en España situándose segunda por detrás de Seat con el mítico modelo Seat 600. No sufrió grandes cambios estéticos pero si mecánicos creando una versión deportiva denominada TS.

-Un clásico elegante sin duda, con un motor pequeño pero suficiente, ideal para tener en un garaje y salir a conducirlo para evadirte del mundo simplemente te transporta a otro mundo.

-Un saludo, Gracias por pasaros y comentar. ¡Hasta Pronto!

~SEAT LEÓN~ (Primera Generación)

-El Seat León es un vehículo perteneciente al segmento C producido por el fabricante español Seat. Este modelo cuenta con una única carrocería Hatchback con cinco puertas. Fue fabricado entre los años 1999 y 2005.

-Montaba motores de gasolina desde un 1.4 litros de 75cv de potencia máxima hasta un 2.8 con una potencia de 240cv, y con un único motor diésel de 1.9 litros desde 68cv hasta los 150cv de potencia.

-Tenia varios acabados dependiendo de la motorización eran:
   +Stella: Acabado básico/medio de la gama
   +Signa: Acabado de gama alta
   +Sport: Acabado básico deportivo
   +FR: Versión media deportiva
   +Cupra/Cupra R: Gama alta deportiva

-También disponían versiones especiales en España (Sport Limited, 20VT 4 y Cupra 4) y fuera de España (Marc Duez, S, Top Sport, "Ultima Edición", Cupra 4 TDI y Cupra 4 Kompressor).

-Algunos de sus rivales son el Volkswagen Golf, Honda Civic, Renault Megane... etc.

-Un buen coche sin duda con una estética llamativa gran variedad para elegir bastante cómodo para viajar y con una conducción divertida, espacioso tanto en el habitáculo como en maletero. El único inconveniente para mi gusto es la dirección un poco dura pero bastante manejable.

-Gracias por cederme unos minutos para leerlo. Comentar vuestra opinión y Hasta Pronto.

~CITROËN C15~

-Quizás este hablando de la furgoneta mas dura y resistente creada en la historia dela automoción, es una furgoneta creada por el fabricante francés Citroën producida entre los años 1984 y 2005, su competencia directa fue la Renault Express.

-Reemplazo a la Citroën Acadiane y su sucesor iba a ser la Citroën Berlingo pero su fabricante decidió seguir con la C15 debido a que sus ventas no bajaban, finalmente ceso su fabricación en 2005 y fue sustituida dos años después por la Citroën Nemo. Se construyeron 1.181.471 unidades.

-Montaba un motor delantero transversal con tracción delantera con dos motores de gasolina (60 y 75cv) y un motor diésel que compartió con el Peugeot 205 (60cv).

-Estaba basada en el pequeño Citroën Visa. La C15 no recibió muchos cambios estéticos. Destacaba por ofrecer un nivel de confort a la altura de un turismo.

-En mi opinión es la furgoneta mas resistente y popular de la época era fiable y cómoda, a pesar de sus motorizaciones con baja potencia es capaz de transportar cargas pesadas. sinceramente una furgoneta de 10.

-Comentar vuestra opinión un saludo y gracias por ofrecer unos minutos de vuestra vida para leer mi blog. Hasta Pronto.

~ALFA ROMEO 33~

-Es un coche del segmento C producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre 1983 y 1994. Compacto italiano de 5 puertas, es descendiente directo del Alfasud compartiendo con el su particular implantación mecánica. Ceso su producción en 1994 y fue reemplazado por los alfas 145 y 146. Montaba un motor delantero longitudinal tipo bóxer y tenia la posibilidad de tracción delantera o a las 4 ruedas.

-Un coche caracterizado por una poca fiabilidad en su sistema eléctrico y por una tendencia a oxidarse (inconveniente debido a la utilización de acero causado por un acuerdo con la URSS), aunque disponía de un manejo muy ágil y unos potentes motores bóxer dotados de excelentes prestaciones.

-La marca italiana etiqueto al 33 como su buque insignia de ese momento con casi 1 millón de unidades vendidas en toda Europa y con dos cambios de imagen tanto en la parte mecánica como en interior y carrocería.


-SERIE 1 (1983-1989)

-SERIE 2 (1989-1990)

-SERIE 3 (1990-1994)

-Para mi opinión un coche muy fiable y cómodo aunque con el gran problema de la oxidacion, esta muy infravalorado y se ven muy pocos circulando, tiene una estética algo simple pero con mucho encanto y personalidad característica de la marca italiana. Una conducción ágil y deportiva, y con un sonido de motor que sinceramente enamora.

-Dejar vuestra opinión en comentarios y gracias por dedicar unos minutos a leer esta publicación. Un saludo.

~Diferentes Caminos... Un Único Destino~

Yo pensaba que solo hay un camino para llegar a donde quieres ir en la vida, pero si escoges ese camino no significa que tengas que dejar de lado todos los demás. He comprendido que en realidad es lo que te pasa por el camino lo que cuenta los tropiezo, las caídas y las amistades... es el viaje... no el destino. Supongo que tienes que confiar en que el futuro saldrá como tiene que salir, lo que quiero decir es que da igual como seas quien seas o de donde seas lo que mas importa en esta vida es que seas feliz.

Que Nos Espera En Esta Vida...

¿Que pasara en el futuro?
Sinceramente no quiero ni responderme a esa pregunta, me gusta mas vivir cada segundo del presente como si fuera el ultimo debido a la complejidad de esta vida, en un momento puedes tener de todo y en un abrir y cerrar de ojos aparecer en una habitación sin nada estando tu solo reflexionando sobre tus errores y sobre tus victorias.
Aunque no siempre es malo ese momento puesto que te da tiempo y soledad para reflexionar sobre quien eres y en que quieres convertirte.
Por eso a mi me gusta disfrutar de cada segundo y no desaprovechar ningún momento por que seria un autentica perdida.
Muchos os preguntareis ¿que voy a hacer con mi vida? ¿me gusta lo que hago? o simplemente ¿porque lo hago? Os aconsejo que paréis, detengáis el tiempo y busquéis en lo mas profundo de vuestra mente y de vuestro corazón una respuesta a estas preguntas si no la encontráis no desesperéis respirar profundamente y continua con la búsqueda te aseguro que cuando la encuentres no os arrepentiréis.
No os escondáis ante ningún problema así solo conseguiréis aplazarlos no solucionarlos dar la cara por vuestros sueños y luchar con uñas y dientes por ellos, todo esfuerzo acaba recibiendo su recompensa.